خاضت شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية غمار المنافسة مع الشركات الأوروبية، لتطرح موديلات ذات أسعار معقولة ملأت صالات العرض في أنحاء العالم، وأخيرا كشفت إحدى شركاتها الكبرى عن طرح موديل جديد يقطع 600 كيلومتر بشحنة واحدة تستغرق 5 دقائق فقط، على حد تأكيد الشركة.
وقالت صحيفة "فاينانشيال تايمز" إن صناعة السيارات الصينية دخلت منذ أواخر العقد الأول من الألفية الثانية المنافسة مع نظيراتها الأوروبية بسيارات كهربائية مليئة بالتكنولوجيا وبأسعار تعجز شركات تصنيع السيارات التقليدية أن تجاريها.
ورغم تلك التطورات، فإن العلامات التجارية الأوروبية الفاخرة، مثل "أودي"، و"بي إم دبليو"، و"مرسيدس"، و"بورش"، بقيت محمية بلا منازع بفعل سمعتها التاريخية وقدرتها المشهودة، إلا أن السوق شهد تطورا جديدا حيث تسعى شركة "بي واي دي" (التي تعني باللغة الصينية "شَيِّد أحلامك") الصينية العملاقة لتصنيع السيارات التقليدية والكهربائية، إلى تغيير المعادلة في السوق بطرحها علامة تجارية فرعية فاخرة، أطلقت عليها اسم "دينزا"، لتصبح علامة رائدة تحت موديل "زد 9 جي تي".
ووفرت الشركة طرازين من "زد 9 جي تي" بنسختين؛ إحداها هجينة قابلة للشحن، والأخرى كهربائية بالكامل، وطرحت النسختان في الصين ، وهما تتوافران حالياً في فرنسا، وإيطاليا، وإسبانيا، وألمانيا، بسعر 115 ألف يورو، و101 ألف يورو على التوالي.
ولفتت الصحيفة إلى أنه ينتظر أن يكون سعر "دينزا" (الذي يعني باللغة الصينية "قوة الفوز")، مماثلاً في السوق البريطاني عند وصولها نسختيها هذا الصيف، مبينة أن طراز "زد 9 جي تي" لم يطرح بعد في الولايات المتحدة الأمريكية.
واستغرقت "فاينانشيال تايمز" طويلاً في استعراض مزايا الطراز الجديد وخصائصه وتقنياته، مشيرة إلى أن النسخة الكهربائية الكاملة من "دينزا" تتسارع بقوة 1140 حصاناً، لتصل من صفر إلى 100 كم/ ساعة في 2.7 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 260 كم/ ساعة. أما النسخة الهجينة الفائقة فتتمتع بقوة 765 حصاناً، وتصل من صفر إلى 100 كم/ ساعة في 3.6 ثانية وتصل سرعتها القصوى إلى 260 كم/ ساعة.
يشكل هذا الطراز منافساً جديداً للعناصر التي تركز عليها شركات تصنيع السيارات الأوروبية الفاخرة: سيارة "عملية سريعة" عالية الجودة، تتفوق في التصميم، والراحة، والأداء.
تقول "فاينانشيال تايمز" إن "زد 9 جي تي"، من الناحية النظرية، يعد طرازاً جذاباً للغاية، وغني بالتكنولوجيا، مشيرة إلى أنه يعتمد على منصة "دينزا إي كيوب" (دينزا إي 3) التي تتألف من: ثلاثة محركات كهربائية (اثنان منفصلان في خلفية السيارة إضافة على محرك ثالث في محور السيارة الأمامي)، إضافة إلى بطارية مدمجة في هيكل السيارة.
وسلطت الصحيفة الضوء على ما تتمتع به السيارة من نظام توجيه ذكي للعجلات الخلفية التي تمكن السيارة "زد9جي تي" من القيام بمناورات ركن مذهلة في مواقف السيارات؛ حيث يمكنها الدوران 360 درجة في مكانها، أو ركن نفسها ذاتياً في مساحة ضيقة، لتقدم بذلك تجربة مثيرة للدهشة، خصوصاً مع عدم استخدام اليدين والقدمين لأي أدوات تحكم، لكنها تعمل بكفاءة.
وعن التقنيات والكماليات التي تتمتع بها السيارة، قالت "فاينانشيال تايمز" إن السيارة لديها أربع شاشات موزعة داخل المقصورة (يمكن إضافة شاشتين اختياريتين في الأبواب لعرض صورة جانبية من "المرآة الجانبية الرقمية" مقابل 1600 يورو إضافية).
ورغم كثرة التقنيات الرقمية، تتميز "دينزا" بتجهيزات فاخرة وراحة وهدوء، توفر مساحة واسعة في الأمام والخلف، مع مقاعد جلدية أربعة مزودة بوظائف التدفئة والتبريد والتدليك كخاصية أساسية.
وتقول الصحيفة إنه أثناء تجربة قيادة للطراز الكهربائي بالكامل، شمال باريس، لم يكن مفاجئاً أن نجد أن أداء الفراميل "شوتينغ بريك"، كان فعالاً بقوة 1140 حصاناً وسريعا بصورة مذهلة، وبينت أنها على الطرق المفتوحة، تتميز السيارة بثباتها الممتاز على الطريق، رغم وزنها الذي يقارب 2.9 طن، وهي سيارة مريحة لقطع المسافات الطويلة.
ولدى مقارنتها من حيث ديناميكيات القيادة، تقول الصحيفة إنها لا تضاهي سيارة "بورش تايكان سبورت توريزمو" الأخف وزناً، ذات التصميم والسعر المماثلين، والتي يعود تاريخها إلى عام 2019.
وتشير الصحيفة إلى أن شركة "دينزا" تدعي أن الطراز "زد 9 جي تي" الكهربائية بالكامل قادرة على قطع مسافة 372 ميلاً/ ساعة (بما يعادل نحو 600 كم/ ساعة) بشحنة واحدة، وإعادة شحنها في غضون خمس دقائق فقط بفضل تقنية "الشحن الفوري" (الفلاش) من الشركة الأم "بي واي دي".
تقول الصحيفة إن شواحن السيارات الكهربائية الجديدة تزود بطاقة تصل إلى 1500 كيلوواط، لكن "بي واي دي" لم تفعل البنية التحتية للشحن بعد؛ إذ يوجد أكثر من 5 آلاف نقطة شحن فوري (فلاش) تم إقامتها في الصين، وتطمح الشركة إلى نشر 3 آلاف نقطة في جميع أنحاء أوروبا بحلول نهاية عام 2026، مشيرة إلى أن هناك في المملكة المتحدة 300 نقطة شحن فوري (فلاش).
تشير الصحيفة البريطانية إلى أن التصميم الخارجي لسيارة "زد9 جي تي" قد لا يتمتع بالمستوى المطلوب من الأصالة أو الرقي للمنافسة في فئة السيارات الفاخرة التي تتجاوز قيمتها 100 ألف جنيه إسترليني. إلا أن ما يميز "دينزا" حقاً هو مستوى التقنيات والتجهيزات القياسية المتوفرة.
حيث عرضت الشركة الصينية إضافات الاختيارية محدودة من بينها إطارات قياس 21 بوصة (2500 يورو)، وطلاء معدني لامع (2500 يورو) أو غير لامع (2500 يورو)، ومرايا جانبية رقمية.
أما بالنسبة لبقية المميزات، من مكابح السيراميك الكربوني إلى الأبواب الكهربائية ذاتية الإغلاق، والسقف البانورامي، ترى فاينانشيال تايمز أنها قياسية.
وتخلص إلى أنه في الوقت الراهن، ربما لا تزال شركات صناعة السيارات الأوروبية الفاخرة متفوقة، ولكن مع طرح المزيد من الطرازات من هذه الشركة الصينية الجديدة، فإن المنافسة لازالت في بدايتها.